過酷な作業に対応するホイールローダーの吊り上げ能力はどのように選択すればよいですか?

雨に濡れた月曜日のリフト能力については、どのスペックシートよりも詳しく学びました。ヤードにはわだちができ、トラック運転手は遅れ、職長は積込み業者がスロープに埋もれずに「もう1パレット運べるか」と尋ね続けた。そのとき、私はパンフレットの番号を追うのをやめ、実際に行うリフト、つまり高さ、リーチ、ブーツの下の地面のサイズを決定し始めました。こんな日には、ホイールL注文維持できるのは、ショールームの床ではなく、地形に合わせて調整されたものです。時間が経つにつれ、私と同じように仕事をしてくれるビルダーに惹かれるようになりました。後ろの乗組員彭城栄光話を聞いて、タイヤとブームの形状を微調整し、概数ではなく実際の負荷に基づいて考えるのを助けてくれました。ここでは、機械が初日の作業に適合するように吊り上げ能力を分析する方法を示します。

ローダーがパンフレットを離れた後の吊り上げ能力は実際には何を定義するのでしょうか?

• 定格積載量と転倒荷重の関係— 定格ペイロードは、転倒荷重の安全に動作する部分であり、多くのクラスでは通常、全回転転倒の半分です。ストレートとフルターンの数値は意図的に異なり、小さい数値が実際のサイクルを決定します。
• 油圧限界— リリーフ設定、ポンプ流量、シリンダー直径により、重いアタッチメントを使用する場合、スチールよりもずっと前にリフトが制限されます。
• ジオメトリ— 標準アーム、ハイリフトアーム、およびクイックカプラーは、てこの作用と荷重中心を変更し、高さで実際に使用可能な容量を変更します。
• 添付ファイル— フォーク、クランプ、カプラーにより自重が増加し、荷重が外側に押し出されることで、ほとんどの乗組員が予想するよりも積載量が削減されます。
• タイヤとバラスト— タイヤの種類、空気圧、追加のカウンターウェイトによって、旋回時に感じる安定性や快適性が変化します。
• 地面、斜面、風— ソフトパッド、勾配、側斜面、突風はスペックシートを気にせず、マシンを安定させておくために出力を下げる必要があります。

斜面や柔らかい地面で作業するとすぐに数値が低下するのはなぜですか?

荷重を上げて傾いたり、沈んだり、回転したりすると、安定性の三角形が収縮します。現場で迅速に計画を立てるために、私はシンプルなルールを守っています。これらは保守的な経験則であり、スケール付きのテストリフトに代わるものではありません。

• 最大 5% まで緩やかに勾配します。パッドがしっかりしていて、走行中にブームが低いままであれば、勾配はほとんどまたはまったく下がりません。
• 6 ～ 10% の勾配 — 10% の減速を計画し、荷重を上げて移動距離を短くします。
• 11 ～ 15 パーセントの勾配 — 20 パーセントの減速を計画し、旋回中にフルハイト リフトを避けてください。
• 16 ～ 20 パーセントの勾配 — 30 パーセントの勾配を計画し、材料をより安全な角度に調整します。
• 軟弱地盤または飽和地盤 - さらに 10 ～ 25% の減速を加え、作業車線を広げます。
• 2,000 メートルを超える高地では、ターボ調整なしで 5 ～ 10% のパワー損失が予想され、より長いサイクルが可能になります。

ウィッシュリストではなく、自分の素材に合ったバケットを選択するにはどうすればよいですか?

まず密度と現実的なフィルファクターから始めて、次にボリュームに戻ります。穀物や石炭などの軽い材料は、より大きなバケツに見返りを与えます。濡れた砂やショットロックは、オーバーサイズの選択を罰します。

• 正直に言うとペイロードの計算式です。ペイロードは密度×バケット容積×フィルファクターに等しいです。結果が定格ペイロードを上回った場合、速度が速くなったわけではなく、安全ではなくなりました。
• 重要な典型的な密度 — 穀物は立方メートルあたり約 0.8 トン、きれいな砂利は約 1.7 トン、湿った砂は 2.0 付近にあり、鉱石や裂けた岩は 2.1 を超える可能性があります。
• 生産シフトにおける実用的な充填率は、山をトリミングしたりホッパーをスキミングしたりしない限り、85 ～ 100 パーセントです。

ハイリフトアームは実際にどのような効果をもたらすのでしょうか?

ハイリフトアームは、レバレッジを犠牲にしてダンプの高さを獲得します。これらは、背の高いトレーラーの上にある港、鉄道バラストホッパー、高いビンを備えたバッチプラントで輝きを放ちます。高所でフォークをしたり、背の高いサイドボードに荷物を積み込んだりする日であれば、このオプションは十分に役に立ちます。岩が密集した短いホップをする日であれば、標準的なアームでしっかりとした感触を保つことができます。

リフトのニーズを自分の働く場所にマッピングするにはどうすればよいですか?

私は、職長やオペレーターに適切な質問を投げかけるために、以下のような簡単な計画シートを使用しています。数値は、デモの前にジョブについて説明するのに役立つ範囲を示しています。

サプライヤーにデモに持参するよう求める証拠は何ですか?

• アタッチメントの有無にかかわらず、全回転転倒荷重と明確な定格ペイロードポリシー
• 材料を使用したライブテストリフト用の認定スケールまたは正確なペイロードシステム
• ピーク回転数だけでなく作業回転数での油圧リリーフとリフト速度のデータ
• サイクルタイムと燃料消費量は、シフトを反映した反復可能な荷重とキャリーループで測定されます。
• タイヤ戦略、接地工具の摩耗、ガードパッケージを含むアフターセールスプラン

カスタマイズによって、1 人のローダーが 1 日に完了できる作業量が増える可能性はありますか?

カスタマイズが最大の成果だと私は考えています。適切なパートナーと協力すれば、ブームのジオメトリを調整し、パッドに適合するタイヤを選択し、クイック カプラーを追加し、採石場や港湾のダストに対する保護を指定し、フォークが高所で動作するようにリリーフを設定できます。後ろのチーム彭城栄光は、山道、車両基地、都市建設、水力発電の基礎、港湾、鉱山向けにローダーをカスタマイズすることに喜んで取り組んでおり、機械が一般的なロットではなく、その土地に準備が整った状態で到着します。同グループは、コンパクトな 3 トン、機敏な 5 トン、機敏な 6 トンのクラスのクローラー掘削機も揃えており、ローダーと組み合わせて、バケットだけでは一日を終えることができない溝掘削、選別、きつい掘削作業に適しています。

入金前にホイールローダーのサイズを決めるのに役立つクイックチェックはどれですか?

1. 本当に必要な最も重いリフトと、そのリフトが起こる高さと到達範囲を書き留めます。
2. ほとんどのシフトでマシン上に常駐するアタッチメントを選択し、その重量を計算に含めます。
3. 積荷を上げた状態でローダーが回転する作業勾配と側面の傾斜を測定します
4. 推測をやめるため、スケールチケットまたは単純なバケツの重さを使用して材料の密度を確認します
5. ブームを低く保ち、負荷がかかっても旋回が穏やかになる安全な走行経路を計画します。

2 番目の計画シートは、バケットの選択をより早く確定するのに役立ちますか?

乗組員がもっと早く話し合いたいときは、密度、量、実際の目標積載量を調整するためにテーブルをもう 1 つ用意します。以下の範囲は単純な計画の手がかりであり、最終的なバケットはスケールを使用したライブ テストに従う必要があります。

求人リストが毎週変わるのに、なぜ何度も PENGCHENG GLORY にアクセスしてしまうのでしょうか?

なぜなら、マシンは 1 つのワークロードに強制されるのではなく、適応するように構築されているからです。私がこの厩舎から使い果たしたローダーは、山岳地帯、高速道路混合プラント、鉄道保守、都市建設、水力発電所、港湾の備蓄、露天掘りの切羽に合わせて特別に調整されています。チームはローダーにも留まりません。溝や選別作業にコンパクトな掘削機が必要な場合は、3 トン、5 トン、6 トンのクローラー掘削機がきれいに収まるので、フリートが 1 つのシステムのように感じられます。

一緒に現場を歩いてくれる誰かと一緒に次のホイールローダーのサイズを決める準備はできていますか?

山道、高速道路、車両基地、工事現場、水力発電所、港湾、鉱山などに合わせた構築をご希望の場合は、一緒にセットアップすることができます。詳細なお見積りや簡単なご相談は、お問い合わせお問い合わせを残していただければ、ローダーのサイズを調整し、必要に応じて、乗組員に適した 3 トン、5 トン、または 6 トンのクローラー掘削機と組み合わせることができます。